Elsheep-Team

Еще одна 200-ка у нас в студии. История ее появления стандартна: клиент искал в сети отчеты о работах московских студий по данному автомобилю, наткнулся (сложно не наткнуться) на наш отчет 3 летней давности (вот этот), прочитал и приехал на обсуждение.

Задачи нам поставили намного проще, чем в том проекте или чем в предыдущей работе по такому же автомобилю:

• полная шумоизоляция (без торпедо)
• установка мощной аудиосистемы в стиле Stock
• установка потолочного монитора с диагональю 15.6 дюймв с приводом DVD
• установка цифрового ТВ
• установка интерфейса для подачи картинки на штатный дисплей (картинка ЦТВ)

 

посмотрим на машину

вот с такими настройками встроенного эквалайзера ездил клиент до момента визита к нам

при этом, включено все, что только можно включить. Например - DSP

3 ряда сидений в машине нет. Он снят по причине того, что в автомобиль установлен комфортный 2 ряд сидений. А точнее - диван от БМВ 7 серии в кузове F01 (современная 7-ка)

штатная решетка сабвуфера

а вот и второй ряд

начали разбирать салон и сразу полезли на глаза "сопли"

например, оголенная скрутка на которой - 12 вольт при включенном зажигании

питания на задний диван взято с штатной проводки переднего сидения. Причем даже без предохранителя. Т.е. короткое замыкание на корпус - и в машине начинается пожар. Нормально...

вся проводка под диваном выглядит вот так. В лучших традициях российских раздолбаев

единственное , что порадовало - рама заднего дивана. Сделана на совесть

разбираем салон

штатный сабвуфер

немного штатной шумоизоляции

ну двери....что про них сказать. все как всегда - печально

наш новый 15 дюймовый потолочник, который поставим в эту машину

прозваниваем штатный усилитель с процессором. Снимаем нужные нам сигналы

после этого аккуратно все собираем в штатный шлейф. никаких соплей

новые ВЧ динамики от комплекта акустики CDT Audio HD62 встанут на штатные места

шумоизолируем двери

затем - потолок

и потолочную накладку

и весь пластик салона

и, разумеется, пол

в передние и задние двери устанавливается новая акустика. В передних: CDT Audio HD62, в задних - CDT Audio CL60. Для установки мидбасов делаем переходные кольца с доворотом вверх

подиумы устанавливаются через стекольный герметик

и болты

в задних дверях такая же история - подиумы на герметике и болтах

паяем новые межблочные кабели

тянем новую силовую проводку напрямую от аккумулятора

и "минус" и "плюс"

основной предохранитель всей аудиосистемы

проводка тянется под капотом, ныряет в штатный "рукав" , идет по салону, по правому борту и приходит к усилителю

усилитель и процессор мы ставим рядом с сабвуфером , в правом крыле. места там много и все замечательно встает

готовая к установке конструкция. Оцените длину межблочников.

для установки потолочного монитора используем штатный кронштейн на котором стоит плафон салона

сам плафон демонтируем разумеется

вот так встает монитор

на него подается картинка с блока цифрового ТВ (30 каналов на скорости до 120 км\ч). В него же можно воткнуть напрямую DVD диск и смотреть кино. Звук с ЦТВ и DVD можно вывести либюо на беспроводные наушники, либо на аудиосистему

картинка цифрового ТВ на штатном мониторе у водителя

в правой обшивке делаем стелс

Для того, чтобы сабвуфер играл прфмо в салон, нам нужно сделать "выход" из-за обшивки. для этого изготавливается вот такая переходная рамка-гриль. Это, пожалуй, единственное воздействие на пластик салона

внутрь накладки вставляется кольцо , обтянутое радиотканью

получается вот так

устанавливаем в машину

а вот и подиум с усилителем и процессором

все в сборе

багажник в собранном состоянии

пульт от процессора и USB шнурок от блока ЦТВ (к которому можно подключить флешку с любым контентом, и блок цтв станет медиаплеером) устанавливаем в очечник

финальная АЧХ на месте водителя

второй пресет процессора настроен на правое заднее сидение, где ездит босс. Переключается с пульта процессора

Система простая в плане реализации: 5-ти канальный усилитель; фронтальная акустика; тыловая акустика ; сабвуфер. Поэтому настроить "тонко" нет особых возможностей из-за пассивной фильтрации фронтальной акустики. Но получилось вполне неплохо.

Работы заняли 12 рабочих дней